Câble haute tension automobile blindé monocœur EYJRP-125 AC600V/DC900V
Applications
Convient pour connecter les ports de charge aux batteries, à l'intérieur des batteries, entre les batteries et les moteurs et autres composants, et dans les dispositifs de stockage d'énergie des batteries.
En tant que support pour la transmission de puissance, les câbles haute tension des véhicules électriques ont des exigences de performance très élevées en raison de l'environnement difficile à bord du véhicule.
Paramètres techniques
Normes de référence : ISO 6722-2006 QC/T1037-2016
Tension nominale : AC1000V/DC1500V
Température nominale : -40°C à +125°C
Conducteur : fil de cuivre fin toronné
Matériau isolant : XLPO irradié
Couleur d'isolation : personnalisable
Blindage : Feuille d'aluminium + tresse de fil de cuivre étamé, densité de tresse ≥ 85 %
Matériau de la veste : XLPO irradié
Couleur de la veste : orange RAL2003 ou autres couleurs personnalisées
Rayon de courbure minimum : Installation fixe : 6 x D (diamètre extérieur du câble)
Test de tension de tenue : 5000 V/5 min.
Test d'étincelle : 8 kV
Retardateur de flamme : passe le test d'auto-extinction de 30 s
Rétrécissement thermique du câble fini :
Isolation : ≤2 mm
Veste : ≤4 mm
Exigences environnementales : Conforme RoHS Conforme REACH
Sans halogène : conforme à GB/T19666-2019
Faible dégagement de fumée : conforme à la norme IEC61034-2 : 2019
Marquage spécial : image.png
Caractéristiques du produit
Petit diamètre de câble, économisant de l'espace d'installation
Résistant à l'huile, à la chaleur, aux basses températures, ignifuge, résistant à l'abrasion et possède d'excellentes propriétés mécaniques
Nombre de noyaux × surface transversale n*mm² | Structure du conducteur (Nombre de racines/diamètre) | Épaisseur nominale de l'isolant mm | Épaisseur nominale de la gaine mm | Diamètre extérieur du fil max mm | Résistance du conducteur à 20℃ maximum (Q/km) | |
| noyau de cuivre | Noyau en cuivre étamé | |||||
| 2*1.5 | 30/0,25 | 0,3 | 1.2 | 8.5 | 11,7 ~ 12,7 | 11,9 ~ 13,0 |
| 3*1.5 | 9.1 | |||||
| 4*1.5 | 9.7 | |||||
| 5*1.5 | 10.3 | |||||
| 2*2.5 | 50/0,25 | 0,35 | 1.2 | 9.9 | 6,99 ~ 7,60 | 7.19~7.82 |
| 3*2.5 | 10.4 | |||||
| 4*2.5 | 11.1 | |||||
| 5*2.5 | 12.1 | |||||
| 2*4 | 56/0,30 | 0,4 | 1.2 | 11.3 | 4,33 ~ 4,71 | 4,46 ~ 4,85 |
| 3*4 | 12.1 | |||||
| 4*4 | 14 | 13.3 | ||||
| 5*4 | 1,5 | 14.5 | ||||
| 2*6 | 84/0,30 | 0,4 | 1.4 | 12,8 | 2,89 ~ 3,14 | 2,97 ~ 3,23 |
| 3*6 | 1,5 | 14.1 | ||||
| 4*6 | 15.1 | |||||
| 5*6 | 16.3 | |||||
LeCâble haute tension automobile blindé multicœurest conçu pour les véhicules électriques (VE), les véhicules électriques hybrides (HEV) et les systèmes automobiles avancés qui nécessitent une distribution d'énergie haute tension efficace et fiable sur plusieurs circuits. Avec plusieurs noyaux en cuivre ou en aluminium à haute conductivité et un blindage intégré, ce câble garantit des performances supérieures, minimise les interférences électromagnétiques (EMI) et permet un fonctionnement sûr dans les environnements automobiles exigeants.
Ce guide complet couvrecertifications de produits, avantages en matière d'économie d'énergie, fréquence de maintenance et guide d'installation rapide, structuré pour l'optimisation du référencement et adapté aux sites Web et aux plateformes B2B.
OIN 6722 :Norme relative aux performances des câbles des véhicules routiers
CEI 60332 :Norme ignifuge pour les câbles électriques
SAEJ1128 :Norme américaine pour les câbles automobiles basse tension
Conformité RoHS :Restriction des substances dangereuses
Marquage CE :Conformité aux normes de sécurité européennes
Test de résistance des conducteurs à 100 %
Vérification de l'épaisseur de l'isolant
Tests d'intégrité du blindage
Vérification de la résistance aux flammes
| Attestation | Description |
|---|---|
| OIN 6722 | Norme internationale sur les fils automobiles |
| CEI 60332 | Ignifugation et conformité à la sécurité |
| SAEJ1128 | Norme américaine sur les câbles automobiles |
| RoHS | Conformité environnementale et substances dangereuses |
| CE Mark | Certification européenne de conformité et de sécurité |
Les noyaux en cuivre ou en aluminium réduisent les pertes résistives
Assure une alimentation en tension stable et un gaspillage d’énergie minimal
Le blindage intégré réduit les interférences électromagnétiques
Améliore l'efficacité du système et évite les pertes d'énergie dans les appareils électroniques connectés
L'isolation et le bouclier durables réduisent le besoin de remplacements fréquents
Une maintenance réduite contribue à des économies d'énergie globales au fil du temps
| Fonctionnalité | Impact sur les économies d'énergie |
|---|---|
| Noyaux à haute conductivité | Réduit la perte de puissance résistive |
| Blindage | Empêche la perte d'énergie due aux EMI |
| Isolation durable | Minimise la fréquence de remplacement |
| Performances stables | Améliore l’efficacité énergétique globale du système |
Inspectez les câbles pour déceler des fissures, des coupures ou de l'usure tous les 6 mois.
Vérifiez la corrosion ou les connexions desserrées
Effectuer des tests de résistance d'isolation chaque année
Effectuer périodiquement des mesures de continuité et de chute de tension
Nettoyer les câbles avec un chiffon sec pour éliminer la poussière et les débris
Conserver dans un endroit sec et aéré, à l'abri de la lumière directe du soleil
Évitez l’exposition à des produits chimiques qui pourraient dégrader l’isolation
Remplacez immédiatement les câbles si l'isolation est endommagée ou si le conducteur présente une résistance élevée.
Suivez les recommandations OEM pour les intervalles de remplacement
| Tâche de maintenance | Fréquence recommandée |
|---|---|
| Inspection visuelle | Tous les 6 mois |
| Tests électriques | Annuellement |
| Nettoyage | Au besoin |
| Remplacement | En cas de dommage ou de panne visible |
Débranchez l'alimentation électrique principale du véhicule.
Rassembler les outils : coupe-fils, outils de sertissage, gants isolants, connecteurs.
Inspectez les câbles pour déceler tout dommage.
Mesurer et couper :Coupez chaque câble à la longueur requise.
Isolation en bande :Retirez l'isolant sans endommager les conducteurs.
Fixez les connecteurs :Sertissez les bornes appropriées sur chaque noyau.
Acheminer les câbles :Placez les câbles le long des chemins désignés, en garantissant une flexion minimale.
Câbles sécurisés :Utilisez des clips ou des attaches pour éviter les mouvements et les contraintes mécaniques.
Connectez-vous et testez :Connectez-vous aux composants et effectuez des tests de continuité et de résistance d'isolement.
Seuls des techniciens qualifiés doivent manipuler les câbles haute tension.
Portez toujours un équipement de protection.
Vérifiez à nouveau la polarité et les connexions avant de remettre le système sous tension.
Connexions haute tension batterie-onduleur
Distribution de puissance onduleur-moteur
Câblage interne haute tension dans les véhicules électriques et hybrides
Connexions du système de recharge des véhicules électriques
Connexions haute tension dans le stockage des énergies renouvelables
Infrastructure de recharge pour véhicules électriques
Distribution d'énergie dans les installations automobiles spécialisées
| Domaine d'application | Fonction |
|---|---|
| Batterie EV à onduleur | Transfert d'énergie haute tension |
| Onduleur au moteur | Alimentation électrique de propulsion |
| Systèmes de recharge | Transfert d'énergie haute tension sécurisé |
| Câblage interne du VHE | Acheminement efficace de l’alimentation interne |
LeCâble haute tension automobile blindé multicœurest une solution fiable, sûre et économe en énergie pour les véhicules électriques et hybrides modernes. C'estcertifications, conception économe en énergie, calendrier de maintenance clair et procédures d'installation rapidesle rendent idéal pour les constructeurs automobiles, les distributeurs et les prestataires de services. En combinant plusieurs noyaux à haute conductivité, un blindage robuste et une isolation durable, ce câble garantit des performances, une longévité et une sécurité optimales dans les applications automobiles haute tension exigeantes.
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