EV-S90S90/EV-RS90S90
Câble de chargement de véhicule électrique 450/750 V
Applications
Ce produit est principalement utilisé pour connecter des câbles entre les véhicules électriques et les équipements de recharge, entre les équipements de recharge des véhicules électriques et les ports de recharge, ou dans les systèmes de contrôle d'avertissement de charge et de décharge des véhicules qui transmettent des signaux de commande pour la saturation de charge et les avertissements de sécurité.
Structure du produit
Norme de référence : GB/T33594-2017
Conducteur : fil de cuivre fin multibrins, répondant aux exigences de GB/T3956-2008
EV-S90S90 : conducteur de type 5
EV-RS90S90 : conducteur de type 6
Matériau d'isolation : TPE
Spécifications : Fil central isolé principal : 1,0-70 mm²
Fil central de signal ou de commande : 0,5-1,5 mm²
Blindage du fil de l'âme du signal ou de la commande (en option) : tresse de fil de cuivre (étamé), densité de tresse ≥ 80 %
Remplissage (facultatif) : Mesh polypropylène ou coton
Matériau de la gaine : TPE
Couleur de la gaine : orange RAL 2003 ou autres couleurs personnalisées
Couleur de l'isolation :
Deux cœurs : bleu, marron
Trois cœurs : jaune/vert, bleu, marron
Quatre cœurs : jaune/vert, marron, noir, gris
Cinq cœurs : jaune/vert, bleu, marron, noir, gris.
Les couleurs des fils de signal ou de commande peuvent être numérotées.
Paramètres techniques
Tension nominale : AC : 450/750 V et moins
Température nominale : -40°C à +90°C
Test de tension de tenue : 3500 V/15 min.
Test d'étincelle : ≥4KV
Rayon de courbure minimum :
Installation fixe : 4 x diamètre extérieur du câble
Installation mobile : 6x diamètre extérieur du câble
Exigences environnementales : conforme aux exigences environnementales RoHS et REACH
Ignifuge : conforme à GB/T18380.12/22-2008, aucun test de retardateur de flamme
Caractéristiques du produit
Résistant aux UV, facile à installer et à utiliser
Excellente résistance aux huiles (huile minérale, fioul, essence)
Le câble est flexible et résistant au froid, et peut supporter une certaine force mécanique, ce qui le rend flexible et facile à installer et à poser.
Nombre de noyaux × surface transversale n*mm² | Épaisseur nominale de l'isolant mm | Épaisseur nominale de la gaine mm | Diamètre extérieur approximatif du fil mm | Résistance du conducteur à 20℃ maximum (Q/km) | |
| noyau de cuivre | Noyau en cuivre étamé | ||||
| 3*1.0 | 0,8 | 1.7 | 9.7 | 19.5 | 20 |
| 4*1.0 | 0,8 | 1.8 | 10.6 | ||
| 5*1.0 | 0,8 | 1.9 | 11.6 | ||
| 3*1.5 | 0,8 | 1.8 | 10.5 | 13.3 | 13.7 |
| 4*1.5 | 0,8 | 1.9 | 11.5 | ||
| 5*1.5 | 0,8 | 2 | 12.6 | ||
| 3*2.5 | 0,8 | 1.9 | 11.6 | 7,98 | 8.21 |
| 4*2.5 | 0,8 | 2 | 12,8 | ||
| 5*2.5 | 0,8 | 2.1 | 14,0 | ||
| 3*4 | 1 | 2 | 13.9 | 4,95 | 5.09 |
| 4*4 | 1 | 2.2 | 15,5 | ||
| 5*4 | 1 | 2.3 | 17,0 | ||
| 3*6 | 1 | 2.2 | 15.6 | 3.3 | 3.39 |
| 4*6 | 1 | 2.3 | 17.2 | ||
| 5*6 | 1 | 2.5 | 19,0 | ||
| 3*10 | 1 | 2.3 | 18.2 | 1,91 | 1,95 |
| 4*10 | 1 | 2.5 | 20.2 | ||
| 5*10 | 1 | 2.7 | 22.4 | ||
| 3*16 | 1 | 2.5 | 20.6 | 1.21 | 1.24 |
| 4*16 | 1 | 2.8 | 23,0 | ||
| 5*16 | 1 | 3 | 25.4 | ||
| 3*25 | 1.2 | 2.9 | 24,8 | 0,78 | 0,795 |
| 4*25 | 1.2 | 3.2 | 27,7 | ||
| 5*25 | 1.2 | 3.6 | 31,0 | ||
| 3*35 | 1.2 | 3.3 | 28,6 | 0,554 | 0,565 |
| 4*35 | 1.2 | 3.6 | 31,9 | ||
| 5*35 | 1.2 | 3.9 | 35.3 | ||
| 3*50 | 1.4 | 3.7 | 33.3 | 0,386 | 0,393 |
| 4*50 | 1.4 | 4.1 | 37.2 | ||
| 5*50 | 1.4 | 4.5 | 41.4 | ||
| 3*70 | 1.4 | 4.2 | 37.3 | 0,272 | 0,277 |
| 4*70 | 1.4 | 4.6 | 41,6 | ||
| 5*70 | 1.4 | 5 | 46.2 | ||
LeCâble de recharge pour véhicule électrique (VE)est un composant essentiel pour recharger de manière sûre et efficace les véhicules électriques et hybrides. Conçu pour répondre aux demandes croissantes des propriétaires de véhicules électriques et des fournisseurs d'infrastructures de recharge, ce câble combine des conducteurs de haute qualité, une isolation durable et une conformité internationale en matière de sécurité pour garantir des performances fiables dans diverses applications.
Ce guide complet couvreintroduction du produit, spécifications et modèles, normes de conformité environnementale et plans de mise à niveau et de maintenance, structuré pour l'optimisation du référencement et adapté aux sites Web et aux plateformes B2B.
Conducteurs à haute conductivité :Noyaux en cuivre ou en aluminium pour une transmission de puissance efficace
Isolation durable :Résistant à la chaleur, à l'abrasion, à l'humidité et aux produits chimiques
Conformité à la sécurité :Conforme aux normes internationales telles que CEI, ISO et RoHS
Compatibilité:Prend en charge une large gamme de modèles EV et de stations de recharge
Conception flexible :Facile à manipuler et à installer dans des environnements de recharge résidentiels, commerciaux ou publics
Chargement rapide et sécurisé
Longue durée de vie avec un minimum d'entretien
Protection contre les risques électriques et les facteurs environnementaux
Efficacité énergétique améliorée, réduisant la perte de puissance pendant la charge
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Matériau conducteur | Cuivre ou Aluminium |
| Tension nominale | 250V – 1000V selon le modèle |
| Matériau isolant | PVC, TPE ou polymère haute performance équivalent |
| Plage de température | -25°C à +60°C |
| Conformité aux normes | CEI, ISO, RoHS, UL |
| Flexibilité | Flexible pour une installation facile |
| Durabilité | Résistant à l'abrasion, à l'humidité et aux produits chimiques |
Modèle A :Monophasé 16A, 1,5 mètres, usage résidentiel
Modèle B :Monophasé 32A, 5 mètres, usage commercial
Modèle C :Bornes de recharge publiques triphasées 63A, 10 mètres
Personnalisation de la longueur du câble (1m – 20m)
Types de connecteurs (Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO)
Isolation à code couleur pour une identification facile
| Modèle | Phase | Note actuelle | Longueur | Type de connecteur | Scénario d'utilisation |
|---|---|---|---|---|---|
| Modèle A | 1 | 16A | 1. Khum | Tapez 1 | Résidentiel |
| Modèle B | 1 | Aaï | Hmm | Tapez 2 | Commercial |
| Modèle C | 3 | Il a poignardé | 10m | CCS / CHAdeMO | Recharge publique |
Sans substances dangereuses telles que le plomb, le mercure, le cadmium et certains retardateurs de flamme
Garantit une fabrication et une élimination respectueuses de l’environnement
CEI 62196 : Norme pour les connecteurs EV et les interfaces de charge
ISO 6469 : Exigences de sécurité pour les systèmes haute tension des véhicules électriques
Matériaux conducteurs et isolants recyclables
Impact environnemental réduit grâce à une recharge économe en énergie
| Standard | Description |
|---|---|
| RoHS | Restriction des substances dangereuses |
| CEI 62196 | Connecteur EV et norme d'interface |
| OIN 6469 | Exigences de sécurité pour les systèmes EV à haute tension |
| Certification UL | Tests de sécurité pour les composants électriques |
Inspection périodique et remplacement des connecteurs tous les 2 à 3 ans
Mises à jour facultatives du micrologiciel pour les câbles EV intelligents avec modules de communication
Mise à niveau vers des modèles à courant plus élevé ou à câbles plus longs à mesure que la puissance nominale du véhicule augmente
Inspection visuelle :Mensuel
Nettoyage des connecteurs :Tous les 6 mois
Tests électriques :Annuellement
Remplacement:Lorsqu'un dommage à l'isolation ou une usure du conducteur est détecté
Utilisez un chiffon doux et sec pour le nettoyage ; éviter les nettoyants chimiques
Stocker le câble enroulé dans un espace sec et aéré
Assurez-vous que les connecteurs restent propres et secs
| Tâche | Fréquence / Calendrier | Remarques |
|---|---|---|
| Inspection visuelle | Mensuel | Vérifiez les fissures, les coupures ou l'usure |
| Nettoyage des connecteurs | Tous les 6 mois | Élimine la poussière et l'humidité |
| Tests électriques | Annuellement | Continuité, résistance d'isolement |
| Remplacement | Au besoin | En cas de dommage ou d'usure |
| Micrologiciel/mises à jour intelligentes | Tel que publié | Pour les câbles de recharge intelligents pour véhicules électriques |
Assurez-vous que la source d'alimentation est éteinte avant l'installation
Vérifier la compatibilité avec le modèle EV et la borne de recharge
Inspectez le câble et les connecteurs pour déceler tout dommage
Déroulez le câble et retirez tout emballage de protection
Connectez solidement la fiche à la prise EV
Connectez l'autre extrémité à la station de charge ou à la source d'alimentation
Vérifiez que la connexion est stable et que l'indicateur de charge est actif
Évitez les courbures ou les plis brusques lors de l'installation
Utilisez uniquement des connecteurs certifiés compatibles avec le véhicule
Évitez l'exposition à l'eau ou à la chaleur excessive pendant l'installation
N'essayez pas de réparer vous-même les connecteurs ou les câbles endommagés.
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Illustration : configuration de recharge standard pour véhicules électriques à l’aide d’un câble de recharge certifié.
Bornes de recharge résidentielles pour véhicules électriques
Recharge des véhicules commerciaux et des flottes
Infrastructure publique de recharge des véhicules électriques
Solutions de recharge intelligentes pour les systèmes de gestion de l'énergie
| Type de demande | Description |
|---|---|
| Recharge à domicile | Recharge de VE résidentielle sûre et efficace |
| Flotte commerciale | Charger plusieurs véhicules avec un courant plus élevé |
| Stations publiques | Recharge haute capacité pour les utilisateurs de véhicules électriques publics |
| Systèmes de recharge intelligents | Intégration avec les systèmes de gestion de l'énergie |
LeCâble de recharge pour véhicule électriqueest une solution fiable, efficace et respectueuse de l'environnement pour les besoins modernes de recharge des véhicules électriques. Avecspécifications détaillées, respect des normes environnementales internationales, plans de mise à niveau et de maintenance et directives d'installation claires, il garantit des performances de charge sûres et optimales pour les applications résidentielles, commerciales et publiques. Sa flexibilité, sa durabilité et sa compatibilité en font un choix privilégié pour les propriétaires de véhicules électriques, les fabricants et les fournisseurs d'infrastructures de recharge du monde entier.
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