EV-S90S90PS90/EV-RS90S90PS90
Câble de chargement de véhicule électrique 450/750 V
Applications
Ce produit est principalement utilisé pour connecter des câbles entre les véhicules électriques et les équipements de recharge, entre les équipements de recharge des véhicules électriques et les ports de recharge, ou dans les systèmes de contrôle d'avertissement de charge et de décharge des véhicules qui transmettent des signaux de commande pour la saturation de charge et les avertissements de sécurité.
Structure du produit
Norme de référence : GB/T33594-2017
Conducteur : Fil de cuivre fin toronné, répondant aux exigences de GB/T3956-2008
EV-S90S90PS90 : conducteur de type 5
EV-RS90S90PS90 : conducteur de type 6
Matériau d'isolation : TPE
Spécifications : Fil central isolé principal : 1,0-70 mm²
Fil central de signal ou de contrôle : 0,5-1,5 mm²
Blindage de fil de signal ou de commande (en option) : tresse de fil de cuivre (étamé), densité de tresse ≥ 80 %
Remplissage (facultatif) : maille polypropylène ou coton
Gaine intérieure : TPE
Blindage global : tresse de fil de cuivre (étamé), densité de tresse ≥ 80 %
Matériau de la gaine : TPE
Couleur de la gaine : RAL 2003 orange ou couleurs personnalisées
Couleur de l'isolation :
Deux cœurs : bleu, marron
Trois cœurs : jaune/vert, bleu, marron
Quatre cœurs : jaune/vert, marron, noir, gris
Cinq cœurs : jaune/vert, bleu, marron, noir, gris.
Les couleurs des fils de signal ou de commande peuvent être numérotées
Paramètres techniques
Tension nominale : CA : 450/750 V et moins
Température nominale : -40°C à +90°C
Test d'hypotension : 3500 V/15 min
Test d'étincelle : ≥4kV
Rayon de courbure minimum :
Installation fixe : 4x diamètre extérieur du câble
Installation mobile : 6x diamètre extérieur du câble
Protection de l'environnement : conforme aux exigences environnementales RoHS et REACH
Propriétés ignifuges : Conforme à GB/T18380.12/22-2008, aucun test d'ignifugation
Caractéristiques du produit
Résistant aux UV, facile à installer et à utiliser
Excellente résistance aux huiles (huile minérale, fioul, essence)
Le câble est flexible et résistant au froid, et peut supporter une certaine force mécanique, ce qui le rend flexible et facile à installer et à poser.
Nombre de noyaux × surface transversale n*mm² | Épaisseur nominale de l'isolant mm | Épaisseur nominale de la gaine mm | Diamètre extérieur approximatif du fil mm | Résistance du conducteur à 20℃ maximum (Q/km) | |
| noyau de cuivre | Noyau en cuivre étamé | ||||
| 3*1.0 | 0,8 | 1.7 | 9.7 | 19.5 | 20 |
| 4*1.0 | 0,8 | 1.8 | 10.6 | ||
| 5*1.0 | 0,8 | 1.9 | 11.6 | ||
| 3*1.5 | 0,8 | 1.8 | 10.5 | 13.3 | 13.7 |
| 4*1.5 | 0,8 | 1.9 | 11.5 | ||
| 5*1.5 | 0,8 | 2 | 12.6 | ||
| 3*2.5 | 0,8 | 1.9 | 11.6 | 7,98 | 8.21 |
| 4*2.5 | 0,8 | 2 | 12,8 | ||
| 5*2.5 | 0,8 | 2.1 | 14,0 | ||
| 3*4 | 1 | 2 | 13.9 | 4,95 | 5.09 |
| 4*4 | 1 | 2.2 | 15,5 | ||
| 5*4 | 1 | 2.3 | 17,0 | ||
| 3*6 | 1 | 2.2 | 15.6 | 3.3 | 3.39 |
| 4*6 | 1 | 2.3 | 17.2 | ||
| 5*6 | 1 | 2.5 | 19,0 | ||
| 3*10 | 1 | 2.3 | 18.2 | 1,91 | 1,95 |
| 4*10 | 1 | 2.5 | 20.2 | ||
| 5*10 | 1 | 2.7 | 22.4 | ||
| 3*16 | 1 | 2.5 | 20.6 | 1.21 | 1.24 |
| 4*16 | 1 | 2.8 | 23,0 | ||
| 5*16 | 1 | 3 | 25.4 | ||
| 3*25 | 1.2 | 2.9 | 24,8 | 0,78 | 0,795 |
| 4*25 | 1.2 | 3.2 | 27,7 | ||
| 5*25 | 1.2 | 3.6 | 31,0 | ||
| 3*35 | 1.2 | 3.3 | 28,6 | 0,554 | 0,565 |
| 4*35 | 1.2 | 3.6 | 31,9 | ||
| 5*35 | 1.2 | 3.9 | 35.3 | ||
| 3*50 | 1.4 | 3.7 | 33.3 | 0,386 | 0,393 |
| 4*50 | 1.4 | 4.1 | 37.2 | ||
| 5*50 | 1.4 | 4.5 | 41.4 | ||
| 3*70 | 1.4 | 4.2 | 37.3 | 0,272 | 0,277 |
| 4*70 | 1.4 | 4.6 | 41,6 | ||
| 5*70 | 1.4 | 5 | 46.2 | ||
Câble de recharge pour véhicule électrique
LeCâble de recharge pour véhicule électrique (VE)est un élément essentiel pour alimenter les véhicules électriques et hybrides de manière efficace et sûre. Avec l’adoption mondiale croissante des véhicules électriques, des câbles de recharge fiables sont essentiels pour prendre en charge les infrastructures de recharge résidentielles, commerciales et publiques.
Ce document fournit un guide complet couvrantcommentaires des utilisateurs, paramètres techniques, spécifications et modèles, et normes de conformité environnementale, structuré pour l'optimisation du référencement et adapté aux sites Web et aux plateformes B2B.
Conducteurs à haute conductivité :Les noyaux en cuivre ou en aluminium assurent une transmission efficace de la puissance.
Isolation durable :Résistant à la chaleur, à l'abrasion, à l'humidité et aux produits chimiques.
Conformité à la sécurité :Certifié pour répondre aux normes internationales telles que CEI, ISO et RoHS.
Compatibilité universelle :Fonctionne avec plusieurs modèles de véhicules électriques et types de bornes de recharge.
Flexible et convivial :Léger et maniable pour un usage quotidien.
Recharge de VE sûre et fiable
Longue durée de vie avec un minimum d'entretien
Pertes de puissance réduites pendant la charge
Satisfaction améliorée des utilisateurs dans différents environnements
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Matériau conducteur | Cuivre ou Aluminium |
| Tension nominale | 250V – 1000V selon le modèle |
| Matériau isolant | PVC, TPE ou polymère haute performance équivalent |
| Plage de température | -25°C à +60°C |
| Conformité aux normes | CEI, ISO, RoHS, UL |
| Flexibilité | Flexible pour un usage résidentiel et commercial |
| Durabilité | Résistant à l'abrasion, à l'humidité et aux produits chimiques |
Tension nominale :250V – 1000V
Note actuelle :16A à 63A selon le modèle
Options de phases :Monophasé et triphasé
Matériau isolant :PVC, TPE, TPU ou polymères hautes performances similaires
Blindage :En option, pour réduire les interférences électromagnétiques
Flexibilité:Conçu pour le pliage et l'enroulement fréquents
Ignifugation :Conforme à la norme CEI 60332
Résistance à l'eau :Protection IP54 à IP67 selon le modèle
Résistance à la température :Fonctionne de manière fiable de -25°C à +60°C
| Paramètre | Plage de valeurs |
|---|---|
| Tension nominale | 250V – 1000V |
| Note actuelle | 16a - ta |
| Matériau conducteur | Cuivre / Aluminium |
| Matériau isolant | PVC, TPE, TPU |
| Options de phases | Monophasé / Triphasé |
| Ignifuge | CEI 60332 |
| Résistance à l'eau | IP54 – IP67 |
| Plage de température | -25°C à +60°C |
Modèle A :Connecteur monophasé 16A, 3 mètres, type 1 pour recharge à domicile
Modèle B :Connecteur monophasé 32A, 5 mètres, type 2 pour usage commercial
Modèle C :Triphasé 63A, 10 mètres, connecteurs CCS/CHAdeMO pour postes publics
Personnalisation de la longueur (1m – 20m)
Personnalisation des connecteurs (Type 1, Type 2, CCS, CHAdeMO)
Codage couleur des câbles pour une identification facile
| Modèle | Phase | Note actuelle | Longueur | Type de connecteur | Scénario d'utilisation |
|---|---|---|---|---|---|
| Modèle A | 1 | 16A | oncle paternel | Tapez 1 | Résidentiel |
| Modèle B | 1 | Aaï | Hmm | Tapez 2 | Commercial |
| Modèle C | 3 | Il a poignardé | 10m | CCS/CHAdeMO | Recharge publique |
Sans matières dangereuses telles que le plomb, le mercure, le cadmium et certains retardateurs de flamme.
Processus de fabrication et de recyclage respectueux de l’environnement.
CEI 62196 :Norme pour les connecteurs et interfaces EV
OIN 6469 :Exigences de sécurité pour les systèmes haute tension des véhicules électriques
Utilisation de matériaux conducteurs et isolants recyclables
Impact environnemental réduit grâce à une transmission d’énergie efficace
| Standard | Description |
|---|---|
| RoHS | Restriction des substances dangereuses |
| CEI 62196 | Connecteur EV et norme d'interface |
| OIN 6469 | Exigences de sécurité pour les systèmes haute tension des véhicules électriques |
| Certification UL | Vérification de sécurité des composants électriques |
Utilisateurs résidentiels :Appréciez une manipulation facile et des performances constantes.
Opérateurs commerciaux :Mettez en valeur la durabilité et l’entretien minimal requis.
Fournisseurs d’infrastructures publiques :Appréciez les normes de sécurité et la longue durée de vie.
Chargement fiable même dans des conditions météorologiques variables
Les options de longueur de câble flexibles s'adaptent à divers environnements de charge
Réduction significative des temps d'arrêt liés à la charge
Une entreprise de logistique européenne a signalé un20 % de réduction des temps d'arrêtaprès la mise à niveau vers des câbles de recharge EV de haute qualité. Les opérateurs de leur flotte ont loué les câbles pour leur fiabilité et leur rapidité de recharge.
| Groupe d'utilisateurs | Points saillants des commentaires |
|---|---|
| Propriétaires résidentiels | Chargement facile à utiliser, sûr et fiable |
| Opérateurs commerciaux | Durable, nécessitant peu d'entretien et rentable |
| Fournisseurs de recharge publics | Haute sécurité, conformité, longue durée de vie |
Bornes de recharge à domicile
Recharge de véhicules de flotte commerciale
Infrastructure publique de recharge des véhicules électriques
Intégration du réseau intelligent et de la gestion de l’énergie
| Type de demande | Description |
|---|---|
| Recharge à domicile | Recharge résidentielle sécurisée pour véhicules électriques |
| Flotte commerciale | Opérations de recharge de flotte de grande capacité |
| Stations publiques | Recharge robuste pour une utilisation publique des véhicules électriques |
| Systèmes énergétiques intelligents | Intégration avec les systèmes renouvelables et de réseau |
LeCâble de recharge pour véhicule électriqueest une solution durable, sûre et respectueuse de l'environnement, adaptée aux besoins modernes de recharge des véhicules électriques. Avecparamètres techniques solides, modèles diversifiés, conformité environnementale et commentaires positifs des utilisateurs, ce câble est le choix idéal pour les environnements de recharge résidentiels, commerciaux et publics. Ses performances supérieures et sa durabilité en font un produit de confiance pour les propriétaires de véhicules électriques, les fabricants et les fournisseurs d'infrastructures de recharge du monde entier.
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